北歐-波羅的海“氫能走廊”啟動預(yù)可行性研究

2024-01-07

歐洲天然氣輸送系統(tǒng)運營商Gasgrid Finland （芬蘭），Elering （愛沙尼亞），Conexus Baltic Grid （拉脫維亞），Amber Grid （立陶宛），GAZ-SYSTEM （波蘭） 和ONTRAS （德國） 參與建設(shè)北歐-波羅的海“氫能走廊”的國際項目，簽署了綠色氫能走廊預(yù)可行性研究合同。

印度古吉拉特邦和兩家公司簽署MoU，共同投資15億美元綠氫項目

2024-01-07

印度公用事業(yè)公司Torrent Power同意投資建設(shè)價值720億盧比（約合8.66億美元）的綠氨工廠，這是Torrent Power在古吉拉特邦投資4700億盧比（約合57億美元）電力項目的一部分。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，該項目總產(chǎn)能為每年10萬噸，但不清楚這是指氫（H2）還是氨（NH3）。

巴拉德宣布與NFI集團(tuán)簽署新的長期供應(yīng)協(xié)議，并為其在北美部署的公交車提供100臺燃料電池發(fā)動機

2024-01-04

巴拉德動力系統(tǒng)與NFI集團(tuán)簽署長期供應(yīng)協(xié)議，將專注于提升NFI所有主要品牌中的燃料電池動力公交車的部署量。作為協(xié)議的一部分，NFI已下了其第一份采購訂單，購買至少100臺FCmove ® - HD+模組，交付時間預(yù)計為2024年。這些模組將為New Flyer在美國和加拿大部署的下一代Xcelsior CHARGE FCTM氫燃料電池公交車提供動力。

埃及議會通過《綠氫補貼法案》

2024-01-04

埃及議會通過法案為綠氫項目提供重大財政支持，包括高達(dá)55%的稅收減免和多項非稅收激勵措施。這將降低項目開發(fā)者財務(wù)負(fù)擔(dān)，鼓勵綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動綠色能源增長，吸引更多投資者和開發(fā)者進(jìn)入該領(lǐng)域，為埃及可持續(xù)發(fā)展和綠色能源轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。補貼條件包括項目70%資金來自國外金融機構(gòu)、五年內(nèi)啟動運營、使用本地制造部件和滿足本地內(nèi)容要求等。

日本理化學(xué)研究所團(tuán)隊研發(fā)出固態(tài)電解質(zhì)

2024-01-04

日本理化學(xué)研究所的先導(dǎo)研究團(tuán)隊成功研發(fā)出一種可提升氫基電池和燃料電池安全性、效率和能量密度的固態(tài)電解質(zhì)。這種電解質(zhì)可在室溫下傳輸氫化物離子，突破了傳統(tǒng)氫燃料電池需要水的局限，有望推動新一代氫能源的發(fā)展。該團(tuán)隊下一步將改善材料性能，生產(chǎn)可反復(fù)吸引和釋放氫氣的電極材料。

阿布扎比國家能源公司TAQA向摩洛哥6GW綠氫項目投資100億美元

2024-01-03

阿布扎比國家能源公司TAQA計劃向摩洛哥的6GW綠氫項目投資100億美元。該項目位于西撒哈拉地區(qū)的達(dá)赫拉-烏德·埃達(dá)哈卜，已吸引了價值2200多億迪拉姆的項目。此外，TotalEnergies子公司和開發(fā)商CWP Global也計劃在該地區(qū)進(jìn)行大型可再生能源項目。然而，這些工廠的開發(fā)仍在早期階段，國際公司將等待摩洛哥政府的氫能供應(yīng)Hydrogen Offer計劃公布后再做最終投資決策。

DATS 24在比利時運營兩座新的加氫站

2024-01-03

DATS 24正在為未來交通基礎(chǔ)設(shè)施做準(zhǔn)備，計劃在比利時運營兩座新的公共加氫站。這兩座加氫站是歐盟H2Benelux項目的一部分，位于Erpe-Mere的Gentsesteenweg 239和Herve的Outre-Cour 37。此外，DATS 24還將為哈勒、哈斯羅德、威爾賴克和奧利尼斯提供氫氣。這些加氫站有助于實現(xiàn)可持續(xù)的跨境氫能經(jīng)濟(jì)。

日本擬在15年內(nèi)投入3萬億日元推動氫能源普及

2023-12-18

截止到上個月，日本國內(nèi)共有161個加氫站。其中大約1/3集中在首都圈地區(qū)。目前每公斤氫的價格為1200日元（約合人民幣60元左右）。

歐盟大力發(fā)展氫能，仍面臨諸多挑戰(zhàn)

2023-12-14

近年來，歐盟大力發(fā)展氫能，認(rèn)為氫能有助于調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，并給工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域帶來巨大轉(zhuǎn)變，帶動投資和就業(yè)。不過從目前來看，由于氫能的成本偏高以及市場規(guī)則不完善等因素，歐盟發(fā)展氫能的道路面臨諸多挑戰(zhàn)。

世界首艘氫動力拖船在比利時投入運營

2023-12-13

世界首艘氫動力拖船在比利時安特衛(wèi)普-布魯日港投入運營，這標(biāo)志著歐洲第二大港口正式進(jìn)入氫能賽道。