探訪郫都高質量發展十大動力源

早上7點，在德源加油加氫綜合站，不少公交車在這里加油、加氫。“氫燃料公交車舒適穩當，開起來就是巴適。”加注滿氫氣，收拾好操作臺，駕駛員張師傅熟練地駕駛著氫燃料公交車駛出加氫站。

氫燃料電池汽車作為真正意義上的“零排放、無污染”交通工具，被譽為汽車動力終極解決方案。2018年以來，郫都區投入約1.7億元，示范應用“郫都造”氫燃料電池公交車，通過自主培育和項目招引，聚集了以東方電氣、深冷股份、鋒源科技、成都客車等為代表的領軍企業,初步形成集氫氣制備、存儲、運輸、加注、應用為一體的全產業鏈，助力打造全國氫能產業示范區。

2021年是“十四五”開局之年，郫都區城市發展開啟了“加速度”，綠色氫都建設列為郫都高質量發展十大動力源。新的一年，綠色氫都建設有哪些新動作？記者進行了走訪。

新推廣100輛氫能源公交車

示范運營1000天、累計安全行駛360余萬公里， 自2018年2月第一輛氫燃料電池公交車投入載客運行以來，郫都區在12條公交線路上已投放100輛氫燃料電池公交車。

這些氫燃料電池公交車的核心技術都來自東方電氣股份有限公司。該公司副總裁陳煥介紹說，100輛氫車上路，各主管部門都給予了充分的產業體系政策支持。在此基礎上，東方電氣發揮燃料電池、自主知識產權核心技術優勢，成都客車發揮整車設計優勢，四川能投發揮資源和產業基礎優勢，共同推動氫燃料電池技術成果轉換落地，保證了首批一百臺氫燃料電池汽車在郫都區輕裝上陣。

首批百臺氫燃料電池公交車示范運行，不僅是東方電氣燃料電池自主研發產品百臺級的突破，也是產業鏈上下游各企業協同創新、融合發展的典范。

“按照市政府安排，將新推廣100輛氫能源公交車，助力成渝雙城聯合申報國家氫燃料電池汽車示范城市。”區交通運輸局相關負責人介紹，由成都客車廠研發的搭載東方電氣氫堆和鋒源科技氫堆的兩種8.5米氫燃料公交車，已于去年11月和今年1月經工信部公告列入目錄。目前，由區交通局牽頭，郫都巴士公司與成都客車正在抓緊研究100輛氫燃料電池公交車采購事宜。“也就意味著，今年郫都區的街頭上將新增100輛氫能源公交車。”

新增2座固定式加氫站建設

作為氫燃料電池公交車示范運行方，郫都區巴士公交有限公司副總經理王堯最關心的是配套設施設備跟否跟上。王堯說，“示范運營要解決能源、運氫、加氫整個產業鏈的問題，全面配套設施不斷推向前進，整個示范運行過程才能做得更好。”

擺在眼前的問題是，我區僅有一座加油加氫綜合供能站，累計加注氫氣已超過10萬公斤，基本滿足現階段需求。而隨著氫燃料電池汽車的大規模應用，若不加快加氫站建設，則難以滿足需求。

記者從區能源保障中心了解到，全區規劃分步建設14座以上加氫站，正加快推進新增2座固定式加氫站建設。目前，紅光街道徐獨路地塊新建油氫綜合站地塊已在成都市公共資源交易中心掛牌，預計2月公開競拍；中石油古城加油站技改油氫合建站項目正在按程序實施。

6月開工建設東方氫能產業園

不斷完善產業配套，郫都區發展氫能產業規劃打造“一心兩園”空間布局。一心，氫能產業技術創新與孵化中心。兩園，氫堆及氫能裝備產業園和氫車產業園。

去年12月，在中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇上，郫都區人民政府與東方電氣簽訂《東方氫能產業園》投資協議。作為綠色氫都建設的重要支撐，東方電氣擬投資15億元建設西部氫能高端先進裝備制造產業園，打造氫能產業的五個中心，分別是氫能產業的科技創新中心、制造中心、科普中心、運維服務及大數據中心，以及應用示范中心，以開放、合作、共贏的理念攜手產業上下游企業構建燃料電池核心原材料及核心零部件的企業集群。

“項目協議簽訂后，已成立合資公司，并完成了項目備案，產業園區測繪工程已完成，規劃方案設計已完成初稿，還在進一步進行細化。”談及項目進展，東方電氣戰略投資主管黃曦表示，產業園預計今年6月進行開工建設，年底完成一期主體工程建設。

產業優勢得天獨厚、產業配套日趨完善、科技研發創新實力強勁。區經信局局長楊科介紹，當前，郫都區正積極融入成渝地區雙城經濟圈的建設，大力發展氫燃料電池、關鍵材料、氫能商用車等裝備制造，加大氫燃料汽車的示范應用力度，著力完善氫能科研生態系統，創新生態系統，產業生態系統，加快建設國家級氫能源示范區。

圖 | 劉小莉、區經信局

記者 | 劉小莉

原標題：《新年開新局丨郫都氫能產業發展開啟“加速度”》