據(jù)《國(guó)際新聞》9月1日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)政府將實(shí)現(xiàn)“氫經(jīng)濟(jì)”作為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的核心戰(zhàn)略。氫氣適合作為風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源的儲(chǔ)存方式，能源具有間歇性和波動(dòng)性，在生產(chǎn)和利用過(guò)程中不排放溫室氣體，同等體積可以獲得的能量是天然氣的3倍、汽油的4倍。

蔚山和慶南是韓國(guó)氫經(jīng)濟(jì)的主要省市，蔚山于2018年啟動(dòng)了“氫氣基礎(chǔ)能源樞紐項(xiàng)目路線圖”，氫產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)總量的50%，氫能汽車(chē)普及率全國(guó)第一，相關(guān)設(shè)施全國(guó)領(lǐng)先。今年3月，慶南制定了培育氫產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期規(guī)劃，在金海設(shè)立氫氣提取基地，在昌原設(shè)立液化氫工廠，氫氣相關(guān)企業(yè)云集。

釜山建有利用液化天然氣裂解氫能的發(fā)電站，擁有韓國(guó)最大的進(jìn)出口海港。例如，將港口作為戰(zhàn)略資產(chǎn)，重點(diǎn)發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)，將在氫供應(yīng)、儲(chǔ)存、氫能船舶等領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

擁有全國(guó)40%以上制氫、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的三地要加強(qiáng)合作，結(jié)合釜山港口優(yōu)勢(shì)和蔚山、慶南交通、機(jī)械設(shè)備制造優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為大氫經(jīng)濟(jì)帶，努力成為韓國(guó)氫經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊，縮小與首爾、京畿道經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展差距。下一個(gè)重要課題是建設(shè)氫能管網(wǎng)和國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新集群，建設(shè)覆蓋釜山、蔚山、慶尚南道的氫能管網(wǎng)，分散在各地區(qū)的氫基礎(chǔ)設(shè)施將捆綁形成有機(jī)生態(tài)，形成穩(wěn)定的氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，引領(lǐng)氫產(chǎn)業(yè)全周期技術(shù)發(fā)展，以低碳工程改造升級(jí)改造現(xiàn)有骨干制造產(chǎn)業(yè)形成創(chuàng)新集群。

隨著歐盟提出的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM，碳邊境稅）和韓國(guó)大部分大型企業(yè)積極參與RE100（可再生能源100%）活動(dòng)，上述三個(gè)地區(qū)的中小型制造企業(yè)較為集中。在出口或支持韓國(guó)大公司時(shí)，減少了溫室氣體排放。隨著排放壓力的增加，上述地區(qū)的工業(yè)園區(qū)應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂眯履茉春涂稍偕茉吹摹熬G色工業(yè)園區(qū)”。

今年5月，釜山市召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，擬定氫能產(chǎn)業(yè)培育和扶持條例。7月，整合各部門(mén)氫相關(guān)業(yè)務(wù)，成立氫經(jīng)濟(jì)推進(jìn)小組，預(yù)計(jì)年內(nèi)將制定大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的基本規(guī)劃，研究合適的地區(qū)。特色氫政策方向、氫生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)利用領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)、企業(yè)培育計(jì)劃。

往期精選回顧：

釜山計(jì)劃建造韓國(guó)首個(gè)氫能社區(qū)

韓國(guó)啟動(dòng)氫燃料充電站安全監(jiān)控系統(tǒng)

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，韓國(guó)政府決定投資12萬(wàn)億韓元開(kāi)發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)