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日本材料集團(tuán)旭化成計劃于2025年推出全球最大的氫氣生產(chǎn)系統(tǒng)之一，并將其投放市場，其目標(biāo)是將清潔能源燃料的價格降至現(xiàn)有水平的三分之一。
潛在的買主有歐洲和中東能源公司。在日本福島縣的試驗設(shè)施里，這些氫氣發(fā)生器采用可再生能源，每單位可以生產(chǎn)高達(dá)10兆瓦的氫氣。
氫氣作為零排放燃料電池汽車的能源，被認(rèn)為是全球碳排放的重要組成部分。零排放物中綠色氫氣的使用減少了工業(yè)應(yīng)用、重型運(yùn)輸和其他無法直接利用可再生能源的部門產(chǎn)生的溫室氣體排放量。
“旭化成”生產(chǎn)設(shè)備采用電解法從氫氧化鉀水溶液中析出氫氣，該裝置可每日產(chǎn)生850輛5公斤燃料電池汽車。
旭化成的目標(biāo)是，到2030年，將這一臺設(shè)備的價格從目前約200,000日圓降至50,000日元(約430美元)；這將使目前的日本市場價格從每公斤1,100日圓降至330元，與政府2030年目標(biāo)持平。
據(jù)國際能源署統(tǒng)計，到2050年，全球的氫氣需求量將達(dá)3億噸左右，或為2019年的4倍。增加的主要原因是來自交通和電力行業(yè)。
“旭化成”計劃提高氫源的生產(chǎn)能力。這一技術(shù)目前正在進(jìn)行中，該公司計劃在十年內(nèi)將電解系統(tǒng)擴(kuò)展至100MW。
據(jù)日本政府估計，到2050年，全球氫生產(chǎn)市場將擴(kuò)大至4.4萬億日元(382億美元)。
大部分氫是從天然氣或石腦油中提煉出來的。IAEA預(yù)計，到2050年，世界上將近一半的氫氣將主要來自可再生能源發(fā)電。
像HitachiZosen和MitsubishiKakoki這樣的工業(yè)團(tuán)體都在擴(kuò)大他們在氫氣發(fā)生器領(lǐng)域的布局。國外競爭也日趨激烈，德國西門子能源和蒂森克虜伯等公司都在研發(fā)大型機(jī)組。
據(jù)估計，綠色氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)將集中于相對低廉的可再生能源，如歐洲、中東、澳大利亞和南美洲。歐盟計劃在2030年安裝40,000兆瓦的設(shè)備，生產(chǎn)1000萬噸綠色氫氣。澳大利亞和智利都想成為世界氫出口國。
能源分析人士表示，日本的氫氣自給能力不太可能是因為其可再生能源成本昂貴。
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