11月2日晚間，上交所官網(wǎng)顯示，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司（以下簡稱“國富氫能”）科創(chuàng)板IPO撤單。

上交所表示，因國富氫能及其保薦人撤回發(fā)行上市申請，根據(jù)《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十七條第一款第（二）項規(guī)定，決定終止其發(fā)行上市審核。

據(jù)了解，國富氫能于6月29日在上交所披露了科創(chuàng)版IPO招股說明書（申報稿）。國富氫能本次擬發(fā)行不超過3010萬股，占發(fā)行完成后公司總股本的比例不低于25%，發(fā)行后總股本不超過120144488股。本次發(fā)行均為新股，不涉及股東公開發(fā)售股份。

本次擬募集資金總額為20億元，其中15億元用于氫能裝備產(chǎn)業(yè)基地三期項目，其中擬新增年產(chǎn)8萬支III型瓶、500套水電解制氫設備產(chǎn)能，液氫及Ⅳ型瓶研發(fā)中心項目，另外5億元用于補充流動資金項目。

招股書顯示，國富氫能近年增收不增利，且虧損呈擴大趨勢。2019至2021年度，該公司的營業(yè)收入由1.76億元增長至3.30億元，同期對應的歸母凈利潤由-0.18億元下降至-0.66億元，虧損擴大了266.67%。主營業(yè)務毛利率呈震蕩下降趨勢，分別是16.71%、22.39%、10.37%。

國富氫能所生產(chǎn)的車載高壓供氫系統(tǒng)和加氫站成套設備，屬于技術密集型產(chǎn)品，車載高壓供氫系統(tǒng)具有安全性高、穩(wěn)定性高、輕量化等技術要求，加氫站成套設備注重加注的安全性、精確度，兩款產(chǎn)品分別應用于燃料電池汽車、交通基礎設施加氫站。隨著各能源公司、部分相關上市公司加強對于氫能領域的研發(fā)資源投入，如果未來行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)突破性技術或者全新的技術路線、公司因持續(xù)技術創(chuàng)新不足或者未能及時調(diào)整研發(fā)技術路線，未能及時進行技術升級迭代導致技術水平落后，可能將導致公司產(chǎn)品無法適應市場需求，則公司將面臨產(chǎn)品競爭力缺失、市場地位下滑及盈利能力下降的風險。

國富氫能若無法通過技術創(chuàng)新、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品綜合性能等多方面途徑保證自身優(yōu)勢，則會面臨因行業(yè)競爭加劇導致的經(jīng)營業(yè)績下滑的風險。

國鴻氫能境外首次公開發(fā)行股份申請獲證監(jiān)會接收材料

剛知曉國富氫能科創(chuàng)板IPO終止之后，氫啟未來網(wǎng)就從界面新聞獲悉，2022年11月1日，國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司向中國證監(jiān)會國際部遞交《境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式)審批》，2022年11月2日獲接收材料。

一旦獲得受理，就意味著國鴻氫能取得“小路條”，或很快就可以在港交所遞交招股書，成為繼億華通之后第二家擬香港上市的的氫能技術公司。

國鴻氫能，成立于2015年6月，是一家以氫燃料電池為核心產(chǎn)品的高科技企業(yè)，立志于核心技術國產(chǎn)化、產(chǎn)品制造規(guī)模化，運營場景商業(yè)化。2016年推動全國首條商業(yè)化公交示范線投入運營，2017年建成燃料電池電堆生產(chǎn)線，2019年助力我國首批氫燃料電池汽車出口國外，2020年推出鴻芯GI電堆，開啟電堆“1”字頭時代，國鴻氫能秉持燃料電池產(chǎn)業(yè)“國產(chǎn)化、自主化”的鴻芯壯志，為社會提供優(yōu)質(zhì)的氫燃料電池產(chǎn)品和完善的系統(tǒng)解決方案。憑借雄厚的技術實力、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品、完善的服務體系，連續(xù)保持5年燃料電池電堆國內(nèi)市場占有率排名第一。

通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司共對外投資了25家企業(yè)，參與招投標項目35次;知識產(chǎn)權方面有商標信息331條，專利信息185條，著作權信息7條;此外企業(yè)還擁有行政許可9個。

截至目前，國鴻氫能已歷經(jīng)6輪融資，投資者包括上海納米創(chuàng)投、涌鏵投資、中融鼎新、美錦能源、鴻盛豐泰、中銀粵財、粵財創(chuàng)投、誠信創(chuàng)投、華亦投資、中車綠脈、紅塔創(chuàng)投、源騰投資、卓能投資、國中資本、潤土投資、青島城投集團、中國中車、昇輝科技、招銀鼎洪投資、重慶御隆、水大投資、凱鼎投資、昌發(fā)展。