此前引發業界關注的歐洲兩大車企合作迎來新動態。 

戴姆勒卡車（DaimlerTruck）和沃爾沃集團（VolvoGroup）于3月1日表示，此前宣布的燃料電池合資企業——戴姆勒卡車燃料電池有限公司（DaimlerTruckFuelCellGmbH&Co.KG）已組建完成。 

該合資企業將致力于為重型卡車研發、生產和商業化燃料電池系統和其他應用。股東雙方均計劃到2023年開始上路測試燃料電池卡車，并且在5-10年內實現量產。 

戴姆勒是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。在氫燃料電池領域，自20世紀80年代就開始氫燃料電池領域的技術開發，并于1994年推出首款氫燃料電池車NeCar1。 

沃爾沃集團成立于1927年，是瑞典著名豪華汽車品牌。沃爾沃曾宣布從2040年開始，其100％的產品都將不使用化石燃料，將逐步過渡到電動汽車，包括電池和燃料電池電動汽車。 

隨著氫燃料電池技術成為實現“零排放”的一項重要技術，氫燃料重卡正逐漸成為新的發展趨勢。國內外企業都已開始布局氫燃料重卡。在海外，美國尼古拉、日本豐田、韓國現代等車企已經推出氫燃料重卡；在國內市場，解放、東風、紅巖、陜汽、江鈴、大運等車企也已經推出相關氫燃料重卡產品，部分企業已經實現量產。 

在此背景下，歐洲兩大車企戴姆勒與沃爾沃選擇聯手入局燃料電池重卡市場，既是因為各自的布局需求，也與外部的形勢密不可分。 

值得一提的是，由于成本過高，戴姆勒在2020年4月已正式宣布終止氫燃料電池乘用車計劃，轉而聚焦于燃料電池重型汽車領域。而這也為雙方合作提供了基礎。去年4月，戴姆勒與沃爾沃簽署一份無約束力的初步協議。去年11月，雙方簽署了一項具有約束力的協議，以合資公司的形式開發，生產和商業化燃料電池系統。 

現在，新合資公司的正式成立，標志戴姆勒將告別燃料電池乘用車計劃，并在燃料電池重型汽車領域正式邁向一個新臺階。 

對于本次成立的合資公司，沃爾沃將以約6億歐元的價格收購新公司50％的股權，預計該交易會在2021年上半年完成。屆時沃爾沃和戴姆勒在合資企業中擁有相同股份，但在汽車技術和卡車燃料電池整合等其他領域仍是競爭對手。兩家公司的聯手將降低開發成本，并加速將燃料電池系統引入卡車和客車產品。