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      海灣國家如何才能充分利用日益增長的氫市場
      作者:官方 來源:解碼中東 企鵝號 所屬欄目:國際新聞 發(fā)布時間:2021-03-10 19:34
      [ 導(dǎo)讀 ]綠色氫作為一種燃料來源越來越受歡迎,許多海灣國家計劃在未來生產(chǎn)這種能源。

      綠色氫作為一種燃料來源越來越受歡迎,許多海灣國家計劃在未來生產(chǎn)這種能源。

      德國的燃煤電廠摩爾堡(Moorburg)為了轉(zhuǎn)變成一個儲存氫氣的樞紐而關(guān)閉。

      能源利益相關(guān)者對氫的需求(可能是世界的“新石油”)的需求急劇增加,這意味著海灣國家的藍圖正在轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲倪M步。

      在沙特阿拉伯,空氣產(chǎn)品公司,Acwa Power公司和Neom公司以50億美元的價格由可再生能源驅(qū)動的綠色氫基氨生產(chǎn)廠的交易,對于世界最大的石油出口商而言,是朝著綠色方向邁出的重要一步。該項目可能是世界上最大的綠色氫裝置,每天將提供650噸無碳氫用于全球運輸,并每年減少300萬噸二氧化碳。

      該國于2020年底向日本運送了藍色氨水,這是全球首例,目的是與燃煤發(fā)電廠共同燃燒,這對于促進可持續(xù)的氫氣使用和循環(huán)碳經(jīng)濟具有重要意義。

      隨著歐佩克第三大成員國加快其脫碳計劃,氫的開發(fā)也成為阿聯(lián)酋議程的重中之重。

      穆巴達拉(Mubadala),阿德諾克(Adnoc)和ADQ近期達成的幾項舉措之一,是建立阿布扎比氫能聯(lián)盟的交易,該聯(lián)盟旨在使阿聯(lián)酋首都成為新興市場和國際市場上低碳綠色和藍色氫能的領(lǐng)導(dǎo)者。

      建立國家綠色氫經(jīng)濟也已成為現(xiàn)實。在東部,DEME特許經(jīng)營權(quán)和OQ替代能源計劃與阿聯(lián)酋經(jīng)濟特區(qū)和免稅區(qū)公共管理局合作,在阿曼杜克姆經(jīng)濟特區(qū)的一個大型綠色氫工廠中合作。

      在這個迅速發(fā)展的市場上加蓋印章對海灣國家領(lǐng)導(dǎo)人來說是明智之舉。該地區(qū)擁有一些世界上最大的石油和天然氣生產(chǎn)公司,希望與時俱進并成為21世紀能源轉(zhuǎn)型的重要利益相關(guān)者。

      得益于高水平的太陽輻射和大量的風(fēng)能,該地區(qū)具備了提供可再生電力的所有條件,這使其可以成為綠色氫及其載體產(chǎn)品的全球出口商。

      盡管如此,要使海灣國家到2030年代成為世界領(lǐng)先的氫能市場之一,還必須迅速取得更大的成就。在考慮研發(fā),試點,項目建設(shè)以及財務(wù)和人才資源采購的交付時間時,尤其如此。

      全球有30多個國家公布了氫能路線圖,整個價值鏈上宣布了228個大型氫能項目。根據(jù)Hydrogen Insights 2021報告,其中85%位于歐洲,亞洲和澳大利亞。

      如果所有項目都實現(xiàn),到2030年,總投資將超過3,000億美元,這是海灣國家可以從中受益的繁榮。在這3000億美元中,只有26%可以被認為是成熟的,這意味著這些項目正處于計劃階段,已經(jīng)通過了最終投資決定(FID),或者正在建設(shè)中,已經(jīng)投產(chǎn)或運營。

      歐洲與海灣國家之間可能正在發(fā)展一種天然的雙向氫關(guān)系。一方面是歐洲的氫戰(zhàn)略,這是世界上最先進的生產(chǎn)清潔燃料的路線圖。

      關(guān)系的另一面是海灣國家的巨大生產(chǎn)潛力和政府對氫增長的根深蒂固的支持,以及至關(guān)重要的是其出口野心。

      德國的需求可能是這種國際供需動態(tài)的自然結(jié)合。例如,歐洲最大的經(jīng)濟體預(yù)計到2030年將需要110太瓦時的氫。為了滿足部分需求,德國計劃建立高達5GW的發(fā)電能力,包括海上和陸上能源發(fā)電設(shè)施,詳細介紹了該國的國家氫戰(zhàn)略。

      這相當(dāng)于14TWh的綠色氫生產(chǎn),將需要20TWh的可再生能源發(fā)電。盡管如此,即使到2040年進一步增加,德國國內(nèi)生產(chǎn)的綠色氫氣仍不足以滿足所有新需求,這就是為什么大部分所需氫氣必須進口的原因。

      這樣,如果中東能夠及時響應(yīng)這些國際需求,它就可以成為德國和歐洲的長期合作伙伴。

      運輸也需要考慮。對于更長的距離,氨船目前是最經(jīng)濟可行的解決方案。但是,根據(jù)Strategy&公司的說法,使用較短距離(即約1800公里)的管道是成本最低的選擇。例如,阿聯(lián)酋和德國之間潛在的進出口通道長達6,000多公里。因此,運送到歐洲,再通過陸路運輸,需要進行編排。

      盡管如此,所有地區(qū)都必須回答許多問題才能成功利用清潔燃料。如何削減綠色氫的成本,使其在經(jīng)濟上與其他可再生能源類型相比?如何增強藍色和綠色氫的規(guī)模?如何以經(jīng)濟實惠的方式快速構(gòu)建必要的基礎(chǔ)設(shè)施,以供國家使用和出口計劃使用?

      海灣國家越早回答這些問題,它在氫能源(可能是21世紀最大的能源市場)中的競爭優(yōu)勢就越大。

      約翰·羅珀(John Roper),Uniper Global Commodities中東地區(qū)的首席執(zhí)行官

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