根據國外媒體報道，將于2025年進行首次試飛的一款可搭載40人的氫燃料電池飛機是由德國清潔航空公司H2Fly和德國飛機公司（Deutsche Aircraft）正在聯合研發的。

為了在商用支線飛機上實現零排放動力系統，德國飛機公司（Deutsche Aircraft）收購了一架Dornier 328飛機，并與H2Fly簽署了一份合作備忘錄，聯合開發氫燃料電池。

運行兩臺Pratt & Whitney渦輪螺旋槳發動機的標準Dornier 328飛機，重9100公斤，總功率1625千瓦（2179馬力）。在氫動力裝配方面，兩家公司表示，為了使其成為有史以來最強大的氫動力飛機，這架示范飛機將采用1500千瓦（2012馬力）的燃料電池。相比之下，ZeroAvia正在打造19座的Hyflyer II的總功率將沒有這么大。Hyflyer II配備雙H2動力總成，總功率為1200千瓦（1609馬力）。

一架40座的商用客機——H2Fly說它的目標日期是2030年——最大運行能力為3MW（4024馬力），最大航程1850公里，時速520公里。

為了與歐洲航空管理局（EASA）合作，以及確定具體的技術和認證要求，使H2動力總成能夠進入商業飛行，合作伙伴關系的關鍵目標之一。

在這個項目中，H2Fly并不是憑空出現的。該公司從DLR工程熱力學研究所分離出來，運營并認證了第一架氫動力四座飛機HY4。

HY4是基于Pipistrel Taurus G4的設計，Pipistrel Taurus G4是一款雙體電動飛機，在2011年贏得了美國宇航局的綠色飛行挑戰賽。它還使用了峰值功率為80 kW (107馬力)，持續功率為45 kW (60 馬力)的電池/燃料電池混合系統。它使用一個21公斤的氫燃料箱飛行了750-1500公里，是迄今為止第一次客運氫飛行和最長的氫動力飛行的記錄。

此外，H2Fly除了為Dornier 328飛機開發氫動力系統，也在為EVTOL、6-19座飛機等其他項目開發氫動力系統。