在氫重卡領域，“雷聲大，雨點小”的尼古拉想出了一個新舉措：收購制氫廠股份，著手解決汽車氫源問題。

最近，尼古拉表示，他正以5000萬美元（約3.23億元人民幣）收購Wabash Valley Resources牽頭的印第安納州能源項目的股份，該項目計劃將一座閑置的燃煤發電廠改造成一座大型制氫廠。

尼古拉將持有該項目20%的股份。該項目旨在從石油焦、木材和玉米青貯等固體廢物中分離氫氣，用作尼古拉大型拖拉機機頭和發電的燃料，同時捕獲和掩埋二氧化碳。Wabash Valley Resources說，該工廠投產后將成為美國最大的碳封存項目之一。

該項目將于明年開工建設，利用霍尼韋爾UOP公司成熟的二氧化碳捕集和氫氣凈化技術，每天可生產高達336噸氫氣，足以發電約285兆瓦。尼古拉計劃在美國中西部的加氫站每天將能使用大約50噸氫氣，以支持其在美國該地區的加氫汽車。

Wabash Valley Resources董事會主席西蒙·格林希爾茲（Simon Greenshields）表示，印第安納州的制氫工廠將成為“一個多產品設施，氫氣可以在渦輪機中燃燒，產生清潔的基本負荷電力”，“我們期待著與尼古拉合作，為中西部地區帶來零排放的運輸解決方案”

尼古拉能源和商業運營總裁Pablo koziner表示：“我們打算通過這個項目在商業運輸的關鍵領域生產清潔、低成本的氫氣”，“Wabash solution可以發電和氫氣運輸燃料，這將靈活地支持未來氫燃料汽車的銷售和該地區氫燃料站的啟動?！?/span>

尼古拉成立于2014年，主營業務為氫動力卡車、氫能站等的研發和制造，但沒有量產產品。根據之前的計劃，氫燃料電池重卡Nikola tre（依維柯底盤，續航805公里）將于2023年正式上市；2024年，將推出續航時間較長的Nikola two FCEV Sleeper（可連續行駛約1448公里）。尼古拉已經開始在亞利桑那州和德國測試尼古拉特雷。

為了確保未來氫重卡有充足的氫源，尼古拉說，他計劃利用太陽能和水生產可再生氫?，F在，上述項目剛剛解決了尼古拉的氫氣供應問題。

在氫氣運輸方面，尼古拉還計劃與商用車制造商依維柯和歐洲氫氣管道聯盟合作。OGE是一家天然氣分銷商，為歐盟的大型燃料電池鉆井平臺提供電力。

尼古拉去年6月通過借殼成功登陸納斯達克，但一度陷入“空頭”漩渦。這家在氫能重卡領域被稱為“特斯拉”的公司，是否會成為氫電領域的“獨角獸”，還有待觀察。