印度鐵路公司于2021年8月12日啟動(dòng)了火車(chē)氫燃料技術(shù)招標(biāo)。目標(biāo)是改造兩列柴油動(dòng)力的demu-rake列車(chē)和兩列混合動(dòng)力窄軌列車(chē)。印度鐵路公司呼吁各公司積極競(jìng)標(biāo)，以探索利用氫技術(shù)改造柴油動(dòng)力列車(chē)的機(jī)會(huì)。

他們希望開(kāi)發(fā)升級(jí)現(xiàn)有柴油列車(chē)所需的技術(shù)。最初，該項(xiàng)目的目標(biāo)是用氫燃料技術(shù)改造兩列Demu-Rake列車(chē)，然后是兩列混合動(dòng)力窄軌列車(chē)。該項(xiàng)目將沿著索尼帕特-金德的89公里路段進(jìn)行重建。

“印度鐵路替代燃料組織(IROAF)是一個(gè)致力于印度鐵路系統(tǒng)綠色燃料轉(zhuǎn)換的組織，該組織已被邀請(qǐng)投標(biāo)一輛基于氫燃料電池的鐵路列車(chē)。”他們正在研究是否可以對(duì)現(xiàn)有的柴油火車(chē)進(jìn)行改造，使其使用氫氣。他們希望能夠讓現(xiàn)有的火車(chē)?yán)^續(xù)使用無(wú)碳燃料。

鐵路部門(mén)認(rèn)為氫技術(shù)將節(jié)省資金和排放。“通過(guò)將柴油機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)換為氫動(dòng)力列車(chē)，我們不僅可以節(jié)省很多錢(qián)，還可以每年減少11120噸碳排放和720噸顆粒物。外交部在一份聲明中說(shuō)。

該機(jī)構(gòu)還指出，如果該項(xiàng)目的初期階段取得成功，將繼續(xù)將電氣化后的所有柴油動(dòng)力列車(chē)轉(zhuǎn)換為氫動(dòng)力。

氫燃料技術(shù)的使用將是印度鐵路系統(tǒng)脫碳努力的重要一步。印度環(huán)境部解釋說(shuō)，氫是目前使用的柴油相當(dāng)環(huán)保的替代品。目前，有幾個(gè)國(guó)家正在測(cè)試和使用這項(xiàng)技術(shù)，但仍然是少數(shù)。印度的目標(biāo)是成為這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者。