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日本三井機械株式會社(Mitsui o.s.k Lines)正與日本發(fā)動機公司(Japan Engine Corporation)合作，尋求在其現(xiàn)役干散貨船上開發(fā)并測試可能是世界上第一個氫發(fā)動機。發(fā)動機開發(fā)項目被政府的新能源和工業(yè)技術發(fā)展組織(NEDO)選中，納入其綠色創(chuàng)新基金計劃。這也是MOL集團在本世紀20年代部署凈零排放遠洋船舶目標的一部分。
該項目將試圖展示由J-ENG開發(fā)的首個二沖程氫燃料船用發(fā)動機。他們將與川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)和洋馬動力技術公司(Yanmar Power Technology Co.)合作生產(chǎn)氫燃料發(fā)動機。
一旦完成，他們的目標是制造世界上第一個低速、二沖程氫燃料的大型遠洋或沿海船舶發(fā)動機，將在MOL Drybulk的一艘現(xiàn)役船舶上進行試驗。沒有提供他們預計何時開始試驗的時間表。
圖為日本引擎的氫燃料發(fā)動機渲染
NEDO最近宣布資助幾個旨在開發(fā)替代燃料發(fā)電廠的項目。其中一個項目尋求在2024年之前開發(fā)出第一臺氨燃料發(fā)動機，用于在拖船上進行測試，使用標準燃料混合燃燒。兩年后的2026年，他們計劃在一艘遠洋氨氣運輸船上測試一個更大的氨燃料發(fā)動機。其他項目正在探索氫，并努力減少液化天然氣發(fā)動機的甲烷泄漏。
世界領先的發(fā)動機制造商，包括曼和瓦錫蘭，都在進行研究努力，開發(fā)替代燃料發(fā)動機。瓦錫蘭今年夏天報告說，它已經(jīng)取得了很大的進展，預計今年將有一種能夠使用混合氨的船用發(fā)動機。瓦錫蘭計劃在2023年推出以純氨燃料為燃料的發(fā)動機概念車，并表示，到2025年將推出能源市場上的純氫發(fā)動機和工廠概念車。
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