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9月28日，首屆粵港澳大灣區（廣州）氫能論壇在黃埔開幕，記者在現場了解到，作為粵港澳大灣區氫能產業高地，廣州正在全力打造城市群燃料電池汽車創新研發中心和燃料電池汽車示范應用核心區，從能源角度規劃氫能產業發展，在氫能產業發展的主要環節，因地制宜構建氫能產業鏈，未來10年將打造產值千億新產業。
氫能產業發展迎來重大機遇
在今年的氫能論壇上，來自全國各地的近200名氫能行業專家、學者和企業家圍繞碳達峰和碳中和目標，深入交流粵港澳大灣區氫能源產業現狀和前景，探討氫能源產業產業化和商業化的路徑，攜手開拓國內氫能及燃料電池產業發展新篇章。
不久前，在第十九屆全國投資促進機構聯席會議暨國際投資促進研討會上，廣州開發區引進的現代汽車集團氫燃料電池系統項目“HTWO廣州”榮獲2021年度“杰出投資促進項目獎”。現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司總經理吳承燦在接受采訪時表示，廣州擁有完整的供應鏈和優越的地理位置，對可再生資源和氫能發展有明確規劃，具有良好的氫能產業發展基礎。廣州“HTWO廣州”項目的選址正是基于這樣的考慮，該項目預計明年年底建成并量產。
廣州氫能產業未來將如何發力？加拿大國家工程院院士、加拿大皇家科學院院士，上海大學特聘教授、可持續能源研究院院長，中國內燃機學會燃料電池發動機分會主任委員張久俊認為關鍵是在核心部件上下功夫，針對巨大的市場需求，各地陸續出臺各種扶持政策。與此同時，中國也擁有大量的專業人才。“我們有信心在10年內實現燃料電池的產業化。”
從企業的角度如何發展？廣州中德氫能研究院副理事長、廣東氫創新能源股份公司董事長鄭勇強表示，“發展氫能的政策支持當然很重要，但更多的企業應該開展自主研發，氫能產業鏈針對的是自身定位的發展。”
廣州已形成“小而全”的產業鏈條
2020年7月，廣州市先后編制印發了《廣州市氫能產業發展規劃（2019—2030年）》和《廣州市氫能基礎設施發展規劃（2020-2030年）》。
發展規劃實施以來，廣州市以氫燃料電池汽車示范應用及其核心技術研發為主導，氫能產業發展初見成效。從全產業鏈情況到燃料電池核心零部件的研發生產，通過引進和本土培育，鴻基創能、雄川氫能、雄韜氫恒、氫電中科、舜華氫能等50多家企業。行業涉及燃料電池核心材料、電堆、系統、檢測、運營等各環節，形成了一個“小而全”的產業鏈條集聚。
在關鍵核心技術研發方面，依托華南理工大學、中科院廣州能源研究所等科研單位和相關企業，在催化劑、質子交換膜、碳紙、電解水制氫等領域開展技術攻關，集聚了一批以院士、專家為帶頭人的科研團隊。在燃料電池汽車示范應用方面，廣州市已有約200輛氫燃料電池汽車在環衛、物流、公共交通、乘用車等領域投入示范運營。加氫站建設方面，已建成投運加氫站5座，尚在規劃建設的加氫站10座。
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