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會(huì)議推薦：零碳世界、氫啟未來(lái)：2022中國(guó)（西部）氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)
當(dāng)大多數(shù)人想到米其林時(shí),他們會(huì)想到機(jī)動(dòng)性?然而,該公司遠(yuǎn)不止如此,正如米其林歐洲北部業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Peyman Sabet剛剛告訴H2 View的2022年虛擬歐洲峰會(huì)?
“米其林的愿景是在人?地球和利潤(rùn)之間找到正確的平衡,”薩貝特告訴代表們?“15年來(lái),米其林一直在投資氫動(dòng)力?這是一項(xiàng)自然的技術(shù),符合我們的可持續(xù)移動(dòng)愿景?”
正如這家法國(guó)公司的愿景所描述的,該公司的發(fā)展已經(jīng)超越了輪胎,現(xiàn)在正專注于整個(gè)移動(dòng)領(lǐng)域:從車輛本身到配套基礎(chǔ)設(shè)施?
然而,和許多人一樣,米其林認(rèn)為沒有“靈丹妙藥”,向零排放汽車的過(guò)渡將通過(guò)不同技術(shù)的互補(bǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn),包括燃料電池電動(dòng)和電池電動(dòng)?
雖然嚴(yán)格來(lái)說(shuō),氫氣可能不是該公司的銀彈,但這并不意味著它沒有在能源載體上下大賭注,正如Sabet在他的演講中明確表示的那樣?通過(guò)大量的項(xiàng)目和合作,該公司正在擴(kuò)大其在氫動(dòng)力領(lǐng)域的足跡?
薩貝特詳細(xì)介紹了米其林目前正在進(jìn)行的許多項(xiàng)目之一,“我們正在進(jìn)行一個(gè)氫走廊項(xiàng)目?這是2017年的第一個(gè)此類項(xiàng)目,它的愿景是建立一個(gè)由20個(gè)站點(diǎn)組成的氫氣[站]走廊,為1200輛汽車加油?”
米其林和Engie的合資企業(yè)Hympulsion正在讓這條走廊變得栩栩如生,它已經(jīng)投資了€800萬(wàn)英鎊來(lái)部署加油站和催化劑,用于分配和生產(chǎn)脫碳?xì)?
“可以說(shuō),我們不想建立沒有活動(dòng)的電臺(tái)?薩貝特解釋說(shuō):“我們正在非常平行地努力,以一種非常可持續(xù)的方式獲得綠色氫?”?
Sabet強(qiáng)調(diào)了他個(gè)人在這項(xiàng)工作中的一些亮點(diǎn),他繼續(xù)說(shuō)道:“如果我必須總結(jié)一下,到目前為止,我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中的一個(gè)關(guān)鍵成功因素實(shí)際上是將公共和私人資金與法國(guó)和歐盟的補(bǔ)貼相結(jié)合,因?yàn)檫@是一項(xiàng)巨大的努力?”
正如H2展望2022年虛擬歐洲氫峰會(huì)在今天上午的政策和投資會(huì)議上聽到的那樣,這兩個(gè)因素在推動(dòng)米其林這樣的里程碑式清潔能源項(xiàng)目時(shí)都很關(guān)鍵?
希望走廊內(nèi)的車站將于2025年開放供商業(yè)使用?“我們已經(jīng)有一個(gè)站在運(yùn)行,我們現(xiàn)在正在進(jìn)行其余的工作,”薩貝特?zé)崆榈卣f(shuō)?
從車站,到公共汽車?卡車?輕型車輛以及介于兩者之間的一切?米其林還希望通過(guò)其Symbio合資企業(yè)來(lái)主導(dǎo)汽車領(lǐng)域?該公司于2019年與佛吉亞成立,專注于燃料電池領(lǐng)域的活動(dòng)?
“Symbio為乘用車和輕型商用車?公共汽車或卡車的系統(tǒng)提供燃料系統(tǒng),”Sabet告訴代表們?“我們使用這些技術(shù)已經(jīng)有超過(guò)400萬(wàn)公里的道路行駛經(jīng)驗(yàn),如今,Stellantis集團(tuán)的中型廂式車也采用了這些技術(shù)?
“我們還達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,將向市場(chǎng)投放1500輛氫動(dòng)力公交車,因此我們真正關(guān)注的是擴(kuò)大零排放汽車行業(yè)的規(guī)模?我們希望制造出滿足需求的汽車?”
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