為更好地謀劃氫能產業未來發展，7月24日，中國石化在京舉辦氫能發展戰略研討會，八位特邀院士、專家圍繞氫能技術、氫能經濟、氫能產業鏈等問題，用了整整一天時間暢談觀點、深入交流。中國工程院院士，中國石化集團公司董事長、黨組書記張玉卓，中國工程院院士，中國工程院能源與礦業工程學部主任蘇義腦致辭，中國工程院院士，中國石化集團公司總經理馬永生主持研討會。

7月24日，中國石化在京舉辦氫能發展戰略研討會。程陽攝影

　　2019年，氫能首次寫入政府工作報告。作為二次能源，氫能具有來源多樣、終端零排、用途廣泛等多重優勢，在保障國家能源安全、改善大氣環境質量、推進能源產業升級等方面具有重要意義。隨著技術日趨成熟、成本大幅下降，氫能正迎來快速發展的戰略機遇期。據不完全統計，截至目前，已有30多個省市出臺氫能發展規劃，紛紛在氫能產業戰略布局上搶占先機。

　　蘇義腦在致辭中指出，我國氫能產業發展目前還處于培育階段，重點是要做好示范推進，這需要有實力的大型企業來承擔相關示范任務。

　　中國工程院院士，中國工程院原副院長干勇認為，我國在氫能產業核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍有很大發展空間。中國應該開創氫能的“重卡時代”。鋼鐵行業可以發展氫循環經濟。固態儲氫已經有一定商業模式，經濟可行性高，技術路線也已經出現。

　　中國工程院院士，中科院大連化物所研究員衣寶廉提出迎接電解水制氫儲能高潮，可以利用西南、西北、東北豐富的水電與風電、太陽能來電解水制氫，利用天然氣管網把氫和天然氣一起運到全國各地。他建議國家盡快明確用天然氣管網輸送氫氣的標準規范。

　　中國工程院院士，中國礦業大學教授彭蘇萍就化石能源制氫解決清潔化問題發表了看法，認為化石能源做氫能源是最得心應手的，石化企業可以發揮制氫優勢、終端布局優勢、管網優勢，真正把氫能源和化石能源結合在一起。

　　中國工程院院士，中國工程院能源與礦業工程學部副主任，國家能源集團科技委常務副主任顧大釗提出，推動氫能產業高質量發展要加快核心技術攻關，穩妥推進工程示范；實現低成本低碳制氫；圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，推動我國氫能產業邁上全球價值鏈的中高端。

　　中國科學院院士，清華大學教授歐陽明高分析了氫能燃料電池汽車發展機遇與挑戰，呼吁聚焦綠氫，認為燃料電池汽車合理性取決于氫能，氫能的合理性取決于可再生能源轉型中大規模能量儲存與多元化利用需求。他同時表示，氫能燃料電池全鏈條技術經濟性仍是挑戰，出路在于新一輪的技術突破和降本。

　　山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光， 長城汽車未勢能源科技有限公司總裁陳雪松，國家電投氫能公司首席技術官柴茂榮等行業專家分別結合自身企業實際，在氫能重卡生產、氫能產業研發及布局、電堆研發及生產等方面，為氫能產業發展建言獻策。

2019年7月1日，中國石化廣東石油建成全國首座油氫合建站——佛山樟坑油氫合建站。蔣莉敏攝

　　據了解，中國石化此前已經在加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域開展了工作。中國石化去年氫氣產量超過300萬噸，占全國氫氣產量的14%左右，有著豐富的氫氣生產和利用經驗；建立了全球第二大交通能源基礎設施網絡，擁有3萬多座加油站，目前已建成若干油氫合建示范站，有著布局加氫站網絡的天然優勢和實際運營經驗；與法液空加強氫能領域合作，加快氫能公司組建，有著打造氫能產業鏈和經濟生態圈的堅定行動。作為2022年北京冬奧會的戰略合作伙伴，中國石化還將為北京和張家口冬奧會氫燃料電池車提供氫氣供應、車輛加氫和加氫站運營保障。

位于上海市嘉定區百安公路2121號的上海石油西上海油氫合建站，這是中國石化和法液空簽署在中國發展氫能的第一個落地項目，也是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站。張留洋攝

　　張玉卓表示，各位院士、專家的戰略眼光和遠見卓識，使我們耳目一新、受益匪淺，對于我們拓寬視野、看清趨勢、找準路徑具有重要的指導意義。中國石化提出打造世界領先潔凈能源化工公司的發展愿景、構建“一基兩翼三新”發展格局，氫能在其中占據重要的地位。中國石化將持續加大氫能領域投資力度，力爭在“十四五”期間形成一定規模的高純氫產能，布局若干高速氫走廊，構建氫能產業鏈和關鍵材料自主核心技術體系及標準體系，引領我國氫能產業高質量發展、保障我國能源安全，將氫能產業真正打造為我國的戰略性新興產業。