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豐田總裁駕駛氫動力GR Yaris登上WRC舞臺
作者:官方
來源:氫啟未來網(wǎng)
所屬欄目:實時熱點
發(fā)布時間:2022-08-24 21:22
[ 導(dǎo)讀 ]在比利時伊普爾舉行的第九輪世界拉力錦標(biāo)賽期間，豐田總裁駕駛該公司的氫動力GRYaris進行了演示。被稱為Morizo的AkioToyod...
在比利時伊普爾舉行的第九輪世界拉力錦標(biāo)賽 (WRC) 期間，豐田總裁駕駛該公司的氫動力 GR Yaris 進行了演示。
被稱為 Morizo 的 Akio Toyoda 作為副駕駛與四屆 WRC 冠軍 Juha Kankkunen 一起乘坐汽車，目睹了第一輛正在開發(fā)中的豐田氫發(fā)動機汽車在日本以外的公共道路上行駛。
GR Yaris H2 在比賽的第二天（8 月 20 日）在第 11 特殊賽段 (SS) 上作為測試車參加比賽，在 15 公里（9.3 英里）的賽段上，以狹窄的農(nóng)田道路而聞名，證明了這一點氫作為高性能車輛的燃料。
該測試是在豐田開始在賽車中測試氫燃燒發(fā)動機作為擺脫其整個汽車行業(yè)對化石燃料依賴的一種手段之后不到一年的時間進行的。
豐田章男在評論開車時說：“我很感謝 Juha 禮貌地讓我開車。他引導(dǎo)我與我的駕駛同步，讓我感覺很舒服。道路崎嶇不平——不僅濕滑而且狹窄，而且路面似乎隨時都在變化。”
“它們就像日本拉力賽中使用的道路，這是一個考慮觀眾的好機會。我們還在會場有一輛（豐田）Mirai（燃料電池電動汽車）展示了外部電源，我相信，連同使用氫發(fā)動機駕駛，我們能夠在歐洲突出氫作為一種選擇的潛力實現(xiàn)碳中和。”
Juha Kankkunen 補充說：“Akio 的駕駛非常棒。氫發(fā)動機輸出穩(wěn)定的扭矩，與汽油發(fā)動機沒有什么不同。因為它們的二氧化碳排放量為零，我相信氫發(fā)動機將成為實現(xiàn)碳中和的選擇之一，不僅在賽車運動領(lǐng)域，而且在日常汽車領(lǐng)域也是如此。”
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