氫能供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接“制造”、“運(yùn)輸儲(chǔ)存”、“銷(xiāo)售”和“使用”這四個(gè)部分在內(nèi)的大型氫能流通鏈條，世界各地已經(jīng)開(kāi)始嘗試拓寬和擴(kuò)大氫能供應(yīng)鏈建設(shè)。

一、國(guó)際氫能供應(yīng)鏈企業(yè)簡(jiǎn)析

在歐洲，法國(guó)AirLiquide(液化空氣)公司掌握著從生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及終端客戶(hù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的氫能全供應(yīng)鏈。該公司一直致力于推廣氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。在全球范圍內(nèi)，AirLiquide已經(jīng)成功建設(shè)了75個(gè)加氫站，其中5個(gè)位于法國(guó)。液化空氣計(jì)劃到2035年在低碳?xì)淙珒r(jià)值鏈投資約80億歐元，到2030年水電解制氫總產(chǎn)能增至3GW。

在美國(guó)，空氣化工是世界上最大的氫氣供應(yīng)商之一，其每天氫氣產(chǎn)能500萬(wàn)公斤，擁有50多項(xiàng)加氫站專(zhuān)利技術(shù)，目前已運(yùn)行超過(guò)200個(gè)加氫站項(xiàng)目，加氫站業(yè)務(wù)分布在全球20多個(gè)國(guó)家。

在日本，日本高級(jí)氫能源技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)(AHEAD)主導(dǎo)氫能供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)，AHEAD于2017年由日本工廠工程rmChiyoda、航運(yùn)公司NYK以及三井和三菱貿(mào)易公司組成的財(cái)團(tuán)發(fā)起，旨在構(gòu)建氫燃料熱電廠的國(guó)際供應(yīng)鏈。

在韓國(guó)，SK計(jì)劃投資158億美元整合氫能生產(chǎn)體系，目標(biāo)2025年具備28萬(wàn)噸制氫能力。SK的氫能生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略主要分為兩個(gè)階段。

第一階段，SKE&S將投資約5000億韓元(約合4.28億美元)計(jì)劃購(gòu)入SK仁川石化園區(qū)內(nèi)約1.3萬(wàn)平坪(約合4.3萬(wàn)平方米)的地皮用來(lái)建設(shè)液化氫生產(chǎn)基地，計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸液化氫的生產(chǎn)體量。

第二階段目標(biāo)為，從2025年開(kāi)始啟動(dòng)環(huán)保藍(lán)氫的大規(guī)模生產(chǎn)體系。SKE&S每年直接進(jìn)口300萬(wàn)噸以上LNG，利用SKE&S提供的天然氣，在韓國(guó)保寧LNG總站區(qū)域追加生產(chǎn)25萬(wàn)噸規(guī)模的去除二氧化碳的清潔氫。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后，SK僅在韓國(guó)每年就能生產(chǎn)和供應(yīng)28萬(wàn)噸環(huán)保氫。

二、我國(guó)氫能供應(yīng)鏈的特點(diǎn)與主要問(wèn)題

2022年2月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》，提出探索建立氫能產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)體系。

目前來(lái)看，我國(guó)氫能供應(yīng)體系建設(shè)剛剛起步，呈現(xiàn)以示范為中心的短半徑、分塊化供應(yīng)特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)、中游儲(chǔ)運(yùn)和下游應(yīng)用都面臨多重挑戰(zhàn)，上游供氫成本高、區(qū)域供應(yīng)不足；中游運(yùn)輸成本居高不下；下游氫氣銷(xiāo)售成本過(guò)高是目前氫能供應(yīng)鏈面臨的主要問(wèn)題。

——供氫體系尚未建立。我國(guó)氫氣產(chǎn)量位居全球領(lǐng)先，但資源錯(cuò)配嚴(yán)重，用氫端和制氫端沒(méi)有有效協(xié)同，制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫和用氫環(huán)節(jié)沒(méi)有形成密切的合作關(guān)系。

——?dú)錃膺\(yùn)輸成本居高不下。目前氫氣終端銷(xiāo)售價(jià)格高昂，部分城市對(duì)加氫站氫氣價(jià)格實(shí)行上限控制，車(chē)用氫氣售價(jià)限價(jià)30-35元/公斤，大連等極個(gè)別城市在補(bǔ)貼狀態(tài)下氫氣槍口價(jià)格約為25元/公斤，但仍有一些城市的加氫站，氫氣價(jià)格高達(dá)60-80元/公斤，運(yùn)輸成本居高不下，是導(dǎo)致終端加氫成本居高不下的重要原因之一。目前氫氣管束車(chē)操作壓力多為20MPa，滿(mǎn)載氫氣的質(zhì)量?jī)H約200~300kg，低儲(chǔ)運(yùn)效率意味著高昂的成本，氫氣在運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本折算每公斤高達(dá)10-15元左右。