氫啟未來網獲悉，8月16日，陜西省西安市發改委印發《西安市氫能產業發展規劃（2023-2035年）（征求意見稿）》。文件提出，2023-2025年培育階段：初步形成陜西兩條城際氫能廊道樞紐、以西安為中心的關中氫能裝備研發制造中心和以西安為代表的關中氫能消費中心基本格局，氫能相關企業超過50家，力爭產值突破100億元。2026-2030年發展階段：氫能企業超過150家，氫能裝備制造鏈主企業2-3家，力爭產值突破300億元。2031-2035年成熟階段：全國氫能科創之都、全國氫能高端裝備產業集聚高地基本建成，氫能相關企業總數超過500家，力爭產值突破1000億元。

文件顯示，陜西氫能資源豐富，化工副產氫超200萬噸/年，約占全國12%，高品質副產氫20萬噸/年，兩百公里內終端用氫成本低于35元/公斤。預計至“十四五”末，全省風電、光伏裝機將達6000萬千瓦左右，綠氫潛在產能約8萬噸/年。但西安本地氫源有限，化工、冶金、供能等方面的氫能應用需求較小，導致西安發展氫能產業的自發動力不足。

其中提出在應用方面給予補貼支持：

鼓勵轄區的氫燃料電池設備產品配套銷售，按照燃料電池系統額定功率給予補貼支持。鼓勵轄區氫能產業鏈企業采購市域內生產的氫燃料電池相關產品，對到達采購額標準的，給予補貼支持。

對整車廠銷售的氫燃料電池車輛按其全國統一售價給予車價補貼。支持補貼轄區企業購置本地企業生產的氫燃料電池整車。支持獎勵氫能在化工、熱電聯供、天然氣摻氫等領域的重點示范項目。

加氫站（含供氫站）參照天然氣加氣站管理模式，鼓勵綜合能源站改造，對新建、擴建、改建加氫站按國內加氣站成熟管理體系流程實施審批，對符合加氫站建設標準和有關規定的，核發燃氣經營許可（氫燃料電池汽車車用加氫站），并給予定額建設補貼和分檔運營補貼。

文件提出，強化氫能基礎設施配套，全力推進氫源供應網、氫能儲運網、加氫設施網“三網”建設。

短期重點推進“外引氫源”，從咸陽、渭南、榆林等富氫區域引進氫氣，長遠布局本地綠氫制備，穩步推進在有條件的區域布局綠電制氫、生物質制氫、光解水制氫等，積極通過技術進步逐步降低綠電制氫成本，建立以綠氫為主的氫氣供應體系。

長遠布局氫氣運輸管道網，探索推進天然氣摻氫管道、純氫運輸管道、長距離運輸管道等工程研究與規劃。