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經(jīng)過三個月的路線測試和試運行，5月23日，新一批氫能源公交車在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式投入運營，覆蓋689路、221路、695路等3條公交線路，連接了沌口、軍山新城和漢南。
據(jù)武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司品牌負責人介紹，這批氫能源公交車共20輛，其中眾宇公司提供14輛氫燃料電池系統(tǒng)配套，其余6輛氫燃料電池系統(tǒng)由武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司提供。
據(jù)統(tǒng)計，截至目前，武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已投入運營41輛氫能源公交車，成為武漢市氫能公交車投放數(shù)量最多的地區(qū)，氫能汽車的應用場景已進入規(guī)模化示范階段。
與燃油公共汽車相比，氫能公共汽車更綠色、更環(huán)保、更高效。加氫只需要10分鐘左右，公交車可以行駛500公里左右。更重要的是，氫能公交車消耗氫氣，排放水分，全程零碳排放、零污染。
上線運營的14輛氫能源公交車搭載了眾宇TWLQ系列燃料電池系統(tǒng)，可在－30℃的低溫環(huán)境下啟動。截至目前，燃料電池系統(tǒng)已在東風、一汽、開沃、吉利等國內主流汽車制造商的數(shù)十輛燃料電池客車、卡車和專用車上實現(xiàn)配套，并進入工業(yè)和信息化部新能源汽車公告目錄，在公共交通、通勤等領域進行大規(guī)模示范和運營。2019年底，眾宇公司與武漢市鐵龍通勤汽車服務有限公司合作推出的中國首批10輛燃料電池通勤車每天在中國地質大學（武漢）各校區(qū)之間穿梭，連續(xù)運行超過100萬公里。
據(jù)介紹，由眾宇公司配套的一批燃料電池園林車、洗掃車、垃圾車等專用車輛即將陸續(xù)交付，氫能源汽車的應用場景更加廣泛。
截至2021年底，武漢將建成7座加氫站，今年將建成6座加氫站。未來將建設15座以上的加氫站，沿三環(huán)和四環(huán)建設加氫走廊，確保氫能源汽車應用場景的實現(xiàn)。
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