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3月2日，北京市人民政府辦公廳印發《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動計劃》通知，就明確氫能及燃料電池汽車產業發展方向給予明確規劃，確定2022年目標并組織實施。
《大氣污染防治2022年行動計劃》、《應對氣候變化2022年行動計劃》等相關附件指出，要積極推廣氫燃料電池汽車。今年6月底前，由北京市新能源汽車聯席會議辦公室牽頭，對標“十四五”末全市力爭推廣200萬輛新能源汽車的任務要求，制定“十四五”期間新能源汽車推廣應用工作方案，明確目標措施。加強產業科技支撐，開展碳中和路徑研究、碳排放管理政策制度及管理支撐技術研究，支持開展氫能、可再生能源利用等低碳技術開發研究。
根據計劃，6月底前，北京市城市管理委將制定實施“十四五”時期新能源汽車能源補給基礎設施發展規劃，按照“合理布局、可建盡建”的原則，加快基礎設施建設，推進高速公路服務區快充站全覆蓋，加快推動公交車等行業車輛、大型客車、中重型貨車充電站、出租車換電站及加氫站建設。
在建筑垃圾運輸領域開展示范運營試點。組織推進氫燃料電池車或純電動汽車新增更新4.5噸以下環衛車。市城管理委會同相關部門研究了運輸車輛使用氫燃料電池車的鼓勵政策。
繼續推進重點大宗貨類“公轉鐵”，提高全市貨物運輸在鐵路運輸中的比重，推進砂石綠色基地建設。2022年，混凝土原材料采用鐵路、氫燃料電池汽車等綠色運輸比例達到2%以上。
9月底前，市交通委組織推進新增、更新公交車、市內旅游線路車輛、包車客運車輛為氫燃料電池車或純電動車。
修訂支持本市新能源物流配送車輛優先通行的政策,辦理貨車通行證的4.5噸以下輕型、微型貨車應為氫燃料電池車或純電動車,協調民航華北管理局推進新增和更新的機場大巴車為氫燃料電池車或純電動車。
年底前,市郵政管理局組織推進新增和更新的4.5噸以下的郵政車為氫燃料電池車或純電動車;市機關事務局、市財政局牽頭,保證各級財政支持的機關、事業單位和社會團體新增和更新的車輛基本為氫燃料電池車或純電動車,對于具備條件的新增和更新執法執勤、通勤等車輛優先選用氫燃料電池車;各區政府組織推進新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車輛基本為氫燃料電池車或純電動車;各區新增和更新的區屬公交車4.5噸以下環衛車、具備條件的公務車力爭全部為氫燃料電池車或純電動車。
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