國內(nèi)第一套！120千瓦級有機(jī)液體供氫裝置研制成功

2022-02-21 氫.工業(yè)

近日，國內(nèi)首套120kW級氫氣催化燃燒供熱有機(jī)液體加氫裝置完成安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)與燃料電池系統(tǒng)匹配，標(biāo)志著燃料電池儲氫技術(shù)領(lǐng)域的突破，進(jìn)一步確立了有機(jī)液體儲氫應(yīng)用研究的領(lǐng)先地位。本次研發(fā)的有機(jī)液體供氫裝置原型主要根據(jù)初步研究成果進(jìn)行工藝和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，裝置體積和重量大大降低，性能和技術(shù)成熟度進(jìn)一步提高。自成立以來，712所取得了270多項(xiàng)科技成果。

比利時研究人員開發(fā)可用于燃料電池汽車的氫能車頂板

2022-02-20 氫.電池

以氫為能源載體的汽車方面，氫車頂板可能成為關(guān)鍵突破點(diǎn)。據(jù)外國媒體報道，在比利時SolHyd研究項(xiàng)目 中，研究人員開發(fā)了一種太陽能電池板，通過太陽能直接從空氣中的水中提取氫氣。研究人員希望證明，這也是一項(xiàng)適用于干旱地區(qū)的技術(shù)。該項(xiàng)目已超過實(shí)驗(yàn)室階段，下一步是開發(fā)氫電池板的工業(yè)生產(chǎn)線。研究人員認(rèn)為，當(dāng)大規(guī)模生產(chǎn)時，電池板的價格可能會迅速下降，達(dá)到商業(yè)水平。

雅馬哈將為豐田開發(fā)一款5升V8高性能氫內(nèi)燃機(jī)

2022-02-19 氫.工業(yè)

隨著世界轉(zhuǎn)向?yàn)橐苿邮袌鎏峁浣鉀Q方案，雅馬哈透露了開發(fā)V8高性能氫發(fā)動機(jī)的計(jì)劃，以支持碳中和目標(biāo)。受豐田汽車公司委托，該合作伙伴將尋求開發(fā)一種5升氫內(nèi)燃機(jī)，然后可以在日本的多種車輛上使用。這是日本氫產(chǎn)業(yè)的一個充滿希望的舉措，該國旨在推進(jìn)其氫技術(shù)，支持政府制定的凈零排放目標(biāo)。

豐田和雅馬哈推出了氫燃料驅(qū)動的新型八缸發(fā)動機(jī)

2022-02-18 氫.工業(yè)

隨著新能源時代的到來，各汽車制造商都減少了大排量發(fā)動機(jī)的開發(fā)。V12發(fā)動機(jī)正在消失。擁有12個氣缸太耗油了，現(xiàn)在任何混合動力都可以超過過去的12缸發(fā)動機(jī)。豐田和雅馬哈推出了新的八缸發(fā)動機(jī)。豐田和雅馬哈沒有透露使用八缸氫發(fā)動機(jī)的具體計(jì)劃。與此同時，豐田、雅馬哈、川崎重工、斯巴魯、馬自達(dá)等日本公司宣布將共同開發(fā)可連續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)的替代燃料。

ZoneFlow獲得美國創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)專利，降低氫氣成本

2022-02-18 氫.組織

據(jù)該公司稱，通過卡口反應(yīng)器的再循環(huán)合成氣將合成氣中的熱量傳遞給進(jìn)入反應(yīng)器的較冷的反應(yīng)氣體，貢獻(xiàn)了制氫所需熱量的15%-20%。結(jié)果，該方法導(dǎo)致對爐子及其燃料的需求和費(fèi)用的相應(yīng)減少。該公司還希望在氫氣市場進(jìn)一步商業(yè)化之前，在2022年測試該反應(yīng)器的商業(yè)版本。

采納青島安工院提出的冬奧火炬風(fēng)險管控措施

2022-02-17 氫.組織

2022年，北京冬奧會火炬首次在世界范圍內(nèi)采用氫氣微火方案。專門制作的“手持火炬”是主火炬。為確保冬奧會和殘奧會期間火炬安全穩(wěn)定燃燒，中石化青島安全工程研究院有限公司組織專家對北京冬奧會火炬高壓供氫系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險分析，如火炬工藝、儲供氫工藝、燃爆風(fēng)險等，提出了風(fēng)險控制措施和相關(guān)建議。

北海綠氫項(xiàng)目利用海上風(fēng)能和現(xiàn)有管道

2022-02-17 氫.儲運(yùn)

德國電力公司RWE已與NeptuneEnergy簽署協(xié)議，在荷蘭北海開發(fā)一個綠色氫示范項(xiàng)目，目標(biāo)是300到500兆瓦的電解槽容量。這些公司在一份聲明中表示，H2opzee項(xiàng)目將分兩個階段開發(fā)。第一個將集中于可行性研究，第二個將集中于實(shí)施。兩家公司表示，H2opZee將利用海上風(fēng)能生產(chǎn)綠色氫氣，現(xiàn)有管道將氫氣輸送到岸上。利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸氫氣的概念并不新鮮。

第一氫，劍橋大學(xué)為氫市場開發(fā)人工智能軟件

2022-02-17 氫.院校

汽車、氫氣生產(chǎn)和燃料分銷行業(yè)將受益于一種新的人工智能軟件學(xué)習(xí)工具，該工具將收集與氫氣使用相關(guān)的用戶和供應(yīng)商信息，以指導(dǎo)重大投資。FirstHydrogen和劍橋大學(xué)昨天表示，他們已經(jīng)簽署了一項(xiàng)為期五年的軟件開發(fā)協(xié)議，該軟件也將成為FirstHydrogen的額外收入來源，并幫助該公司開發(fā)自己的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。

研究人員發(fā)現(xiàn)新的催化劑，可以將二氧化碳轉(zhuǎn)化為氫化合物燃料

2022-02-15 氫.工業(yè)

美國研究人員最近在《美國國家科學(xué)院院刊》上發(fā)表的最新論文中描述了他們發(fā)明的一種新催化劑，可以通過增加化學(xué)反應(yīng)中長鏈碳?xì)浠衔锏漠a(chǎn)量將二氧化碳轉(zhuǎn)化為其他有用的化學(xué)物質(zhì)，如丙烷、丁烷或其他碳?xì)浠衔锶剂稀Ｔ谕葪l件下，新催化劑產(chǎn)生的丁烷是標(biāo)準(zhǔn)催化劑在最大壓力下產(chǎn)生最長碳?xì)浠衔锏?000倍。大氣中的二氧化碳能成為構(gòu)成化石燃料的長鏈碳?xì)浠衔飭幔?/p>

福大紫金成功開發(fā)并交付國內(nèi)首套氨氫燃料發(fā)電站

2022-02-15 氫.工業(yè)

2月13日，由福大紫金氫能科技股份有限公司開發(fā)的3千瓦氨－氫燃料電池發(fā)電站正式交付給中國鐵塔龍巖分公司。該發(fā)電裝置為中國鐵塔位于龍巖曹溪鎮(zhèn)的經(jīng)常性離網(wǎng)基站提供持續(xù)不間斷的電力保障，目前發(fā)電成功且運(yùn)行穩(wěn)定。氨－氫燃料電池發(fā)電站是福大紫金設(shè)計(jì)制造的一套以氨為燃料的清潔無碳發(fā)電成套裝置。福大紫金是由紫金礦業(yè)、福州大學(xué)和三聚環(huán)保共同投資成立的新能源企業(yè)。