儲氫新思路：“納米夾心巧克力”可能成為創新能源載體

2022-01-04 氫.儲運

氫能是公認的清潔能源，在許多能源中脫穎而出，可以為飛機、船舶和卡車提供環保燃料。自1965年美國開始開發液氫發動機以來，已經成功開發出各種類型的噴氣式和火箭式發動機。目前，儲氫方法主要分為三種:低溫液態儲氫、高壓氣態儲氫和儲氫材料儲氫，其中氣態儲氫是主要方法。未來，這種納米夾心巧克力技術可能會成為創新能源的載體。

韓國：氫燃料電池無人機榮獲CES創新獎

2021-12-30 氫.航空

斗山移動和JOUAV合作開發了“世界上第一個氫燃料電池垂直起降商用無人機解決方案”。他們合作的成果是DJ25:獲得了CES 2022年創新獎。

印度第一輛自主研發的氫能燃料電池巴士

2021-12-30 氫.汽車

Sentient Labs是一家研發創新實驗室，以KPIT technologies Ltd孵化的技術為基礎，展示了印度第一輛真正自主開發的氫燃料電池巴士。氫燃料電池技術已經與CSIR(科學和工業研究理事會)，NCL(國家化學實驗室)和CSIR- cecri(中央電化學研究所)合作開發。的實驗室的愿景。

高壓制備高性能電催化材料及其機理研究獲進展

2021-12-29 氫.制備

近日，中國科學院物理研究所/北京凝聚態物理國家研究中心磁學國家重點實驗室研究員龍有文團隊，利用高溫高壓技術制備了四種鈣鈦礦粗白化氧化物CaCu3Ir4O12，發現該材料具有優異的電催化活性和穩定性，并揭示了A′- B A協同作用增強催化活性的機理。

北京石油化工學院氫能研究中心獲批兩項國家重點研發計劃子課題

2021-12-28 氫.院校

科技部近日發布了國家重點研發計劃“氫能技術”和“十四五”重點專項立項項目名單，北京石油化工學院作為項目參與單位申報的“中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關鍵技術”項目獲批。這兩個項目是北京石油化工學院氫能研究中心自今年成立以來首次承擔的國家重點研發項目子項目課題。

韓國在實際物流服務中測試氫燃料貨運卡車

2021-12-24 氫.汽車

據外國媒體報道，韓國啟動了一個政府資助的項目，以測試氫燃料電池驅動的貨車應用于實際物流服務中。該項目為期一年，屬于韓國政府碳中和計劃，旨在加快將大型卡車轉化為環保車輛的進程。韓國首爾政府的目標是到2030年提供8.8萬輛氫能汽車，包括1萬輛氫能貨運汽車，并建設660個充電站。

我國重型火箭25噸級膨脹循環氫氧發動機核心關鍵技術取得全面突破

2021-12-23 氫.工業

12月10日和12月17日，我國對重型火箭25噸級膨脹循環氫氧發動機進行了首臺推力室擠壓試驗，取得了圓滿成功。推力是中國現役上面級氫氧發動機的三倍。比沖等性能指標明顯提高，達到世界先進水平，是中國從航天大國向航天強國邁進的標志性產品。據了解，25噸級膨脹循環氫氧發動機已完成發動機系統方案設計和仿真、火炬電點火器試驗驗證、推力室縮比試驗驗證和氫渦輪泵介質試驗驗證等工作。

玉柴發布了中國第一臺商用車燃氫發動機

2021-12-23 氫.工業

據玉柴機器官方報道，12月21日，玉柴在北京理工大學正式發布中國首款商用車燃氫發動機。該發動機點火穩定運行，標志著玉柴在掌握大規模、低成本氫能利用關鍵技術方面邁出了關鍵一步。這是繼氫燃料電池發布后玉柴氫能應用的又一里程碑式成果，也是中國內燃機行業在氫能時代背景下推動動力轉型的重要一步。

氫燃料電池跨運車來了

2021-12-21 氫.汽車

近日，振華重工自主研發的混合動力跨運車成功升級，從原柴油機和鋰電池的混合動力系統升級為氫燃料電池和鋰電池的純綠色動力系統，實現零碳排放，填補了全球跨運車在零碳領域的空白。氫燃料電池跨運車輛通過氫氣和空氣中的氧氣進行化學反應，產生電能驅動。同時，氫燃料電池的運行噪聲僅為55分貝左右，相當于人們正常交談的聲音，將大大降低整個港口的環境噪聲。

Fortescue Future Industries成功地利用自己的電解槽設計生產氫氣

2021-12-21 氫.制備

創新的加壓堿性電解槽設計是由FFI制造部門的一個小團隊開發的，在成功創造工業規模綠色氫氣的過程中，它現在將增強該公司成為氫氣領域主要參與者的前景。現在，FFI將在澳大利亞DawsonRoad工廠安裝太陽能電池板，這意味著電解槽將能夠在2022年生產綠色氫。“這不是FFI的專家團隊第一次擊敗他們的拉伸目標。今年早些時候，FFI改裝了一輛巨大的采礦運輸卡車，在短短130天內僅產生蒸汽，以氫為燃料。”