萬億綠氫產(chǎn)業(yè)起飛在即，正確的入場方式有哪些？

2021-07-16 氫.工業(yè)

2021年4月，世界知名企業(yè)管理咨詢公司Boston Consulting Group（BCG）發(fā)布了《氫能的綠色科技機遇》，文中指出了各環(huán)節(jié)的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，并詳細分析了綠色氫產(chǎn)業(yè)鏈的特點。結合BCG的分析，總結了綠色氫產(chǎn)業(yè)特別是電解水制氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿透偁幐窬帧?/p>

重塑股份：深化氫能生態(tài)合作，推動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

2021-07-16 氫.組織

隨著全球環(huán)境污染、石油危機等問題日益突出。在這樣的背景下，低污染、可替代石油的新能源汽車逐漸走入人們的視野，受到世界各國的關注。氫能作為一種清潔能源和良好的能源載體，被譽為“21世紀的終極能源”。在我國，2020年9月，財政部等五部委發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，進一步加快了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程。

深度揭秘：全球及我國燃料產(chǎn)業(yè)概況

2021-07-16 氫.電池

燃料電池技術并不是一項新興技術，在1839年即被英國的WillamGrove發(fā)明。20世紀60年代，NASA（美國國家航空航天局）將燃料電池應用于雙子星航天飛船，開啟了燃料電池的現(xiàn)代發(fā)展史。20世紀70年代，石油危機引起了能源恐慌，氫能作為一種新興清潔能源開始受到各國政府的關注。20世紀90年代，包括奔馳、福特在內的國際知名車企紛紛推出燃料電池概念車型。進入21世紀后，氫能與燃料電池技術發(fā)展逐漸成熟

現(xiàn)代和起亞與加拿大公司Next Hydrogen開發(fā)氫電解系統(tǒng)

2021-07-15 氫.汽車 氫.電池

現(xiàn)代和起亞希望與加拿大Next Hydrogen公司合作，開發(fā)堿性水電解系統(tǒng)和相關堆棧，以生產(chǎn)綠色氫氣。這次合作還將探索潛在的技術應用和未來的商業(yè)機會。

為什么氫燃料電池汽車安全系數(shù)相對最高？

2021-07-15 氫.工業(yè)

在大眾對于氫燃料電池汽車中存在一個普遍的誤區(qū)，那就是氫屬于易燃易爆氣體，那么相同的氫燃料電池汽車安全隱患也比較大，在這個條件下，很多人選擇站在氫能汽車的對立面。 從氫氣本身來看： 先從源頭氫氣來看，凡

美國氫能經(jīng)濟路線圖分析

2021-07-16 氫.工業(yè)

在《美國氫能經(jīng)濟路線圖——減排及驅動氫能在全美實現(xiàn)增長》中將美國氫能經(jīng)濟發(fā)展路線分為四個階段。

全國碳交易市場“大蛋糕”推出，氫能企業(yè)該如何參與和抓住機遇？

2021-07-15 氫.組織

6月25日，全國碳排放權交易市場（以下簡稱全國碳市場）開市前被暫停交易。經(jīng)過三周的推遲，7月16日全國碳市場正式開市，開市儀式將同時在北京、上海、武漢舉行，隨后將進行第一批交易。在“3060”雙碳背景下，全國碳市場的開放意味著我國應對氣候變化工作進入了一個新階段。碳排放權交易作為一種市場化的減排工具，加快了全國統(tǒng)一碳交易市場的建設和社會普及進程。

新能源汽車的未來只有電動？

2021-07-15

未來新能源汽車應該是電動車和氫燃料電池汽車在較長一段時間內會共存互補。 工信部表示，將高度重視氫燃料電池的研發(fā)，相比電，氫燃料更環(huán)保。汽車壓縮氫的功率具有近40000瓦的比能，每公斤鋰離子電池最多只能有2個小時的單位能量，每公斤278瓦時，但大多數(shù)降到167瓦時，是236倍，氫氣的每千克能量，以及它的能量密度和輕質自然壓縮氫氣和燃料電池可為汽車提供動力。

運氫方式在中國的發(fā)展及未來方向

2021-07-14 氫.工業(yè)

氣氫屬于易燃易爆氣體，有較高的運輸風險，液氫的運輸溫度需保持在-253℃以下，對儲氫罐的制作工藝有著較高的要求，所以成本相對比較高。

氫能源是騙局還是大勢所趨？

2021-07-14 氫.工業(yè)

氫能源在近年來以“21世紀最值關注的能源之一”逐步走進人們的視野當中，公眾對此的聲音也是各不相同，那么氫能源到底是騙局一場還是大勢所趨呢？ 當我們談到能源轉型時，大多數(shù)人認為他們的投資選擇僅限于傳統(tǒng)的可再生能源，如太陽能和風能。氫能是一種可持續(xù)的清潔能源，并且能高效的轉化為