Gaussin為氫動力卡車推出了一個“滑板”平臺，承諾可以行駛500英里

2021-06-24 氫.汽車

根據外媒報道，通過現代和豐田的測試和預測，我們已經看到氫氣如何在卡車運輸的可持續發展中發揮重要作用。法國公司Gaussin推出了一款多功能“滑板”平臺，計劃在未來使用。據介紹，該平臺是重卡的首個平臺，不僅可用于氫動力車的大規模生產，也可用于電動汽車的大規模生產，還可用于自動駕駛能力的設計。

今年推出300多億，40多個項目！山東氫能建設走上“高速路”

2021-06-21 氫.工業

5月23日，山東最大的加氫站山東泰山鋼鐵集團加氫母站在山東濟南市萊蕪區投產。這是山東省今年4月啟動“氫進萬家”科技示范工程以來的第一個子項目，這對于促進山東新老動能轉化，助力打造山東氫能產業發展高地具有重要意義。

入場巨頭加碼，氫能產業規模能否乘風破浪？

2021-06-01 氫.組織

近年來，氫能產業熱度不斷上升。在各地陸續頒布實施產業發展規劃的同時，有關公司的布局也在不斷地擴大。

提高燃料電池產量

2021-05-24 氫.汽車

中國日報北京訊——世界各地的汽車制造商都在加緊努力制造氫燃料電池汽車，這被認為將在減少全球排放方面發揮重要作用。

通過TAP提交的氫運輸新計劃

2021-05-21 氫.儲運

據希臘媒體報道，5月18日，一個由能源公司組成的財團表示，隨著一個綜合綠色氫氣項目的發展，希臘能源系統可以實現碳中和。

氫能大事件回顧，5月14日期！

2021-05-14 氫.組織

雖然化石天然氣通常被視為實現完全脫碳能源結構的過渡燃料，但GE天然氣電力公司認為，低碳天然氣是一種“目的地技術”，有可能在2030年將發電廠轉變為100%使用清潔氫氣。

世界上最大的綠氫工廠將如何幫助鋼鐵生產脫碳

2021-05-10 氫.工業

每年，無處不在的金屬鋼的生產占排放到環境中的二氧化碳（CO 2）總排放量的8％左右。由于用于生產鋼鐵的能源中有75％來自煤炭，因此H2 Green Steel等公司為鋼鐵生產過程脫碳所做的努力有望改變該行業的碳足跡。

氫還是鋰電，誰是未來能源的王者？

2021-05-08 氫.電池

鋰電和燃料電池是不同的技術路線，但它們都是實現碳中和的主流能源解決方案，可以并排比較。誰是最終能源可以從兩個角度來評價，一個是能源利用效率，另一個是能源密度。前者決定了成本優勢，后者決定了應用場景的通用性。

玉門油田將架設DN200輸氫管道

2021-05-07 氫.儲運

近日，據了解，中石油玉門油田玉門老市區氫氣管道建設項目已完成招標工作。今年將建成7公里的DN200氫氣管道，直接向玉門老城精細化工產業園的氫氣企業供應氫氣。

為什么氫燃料汽車不能是出路？

2021-05-06 氫.汽車

不知從什么時候開始，電動汽車似乎已經成為新能源汽車的代名詞。現在說到新能源汽車，大家都會同意默認電動汽車。其實，準確地說，電動汽車只是新能源汽車的一種。此外，還有其他類型的新能源汽車，如氫燃料電池汽車。