“綠氫”迎來春天？三大問題仍待解決

2021-01-21 氫.制備

據(jù)國外媒體報道，德國聯(lián)邦教研部1月13日發(fā)表公報說，該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點研究項目，以解決德國發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)過程中的技術(shù)障礙，落實《國家氫能源戰(zhàn)略》。

加氫站幾乎全虧損？一年200多萬運營費 竟冷冷清清

2021-01-21 氫.加注

作為新能源，氫能的發(fā)展也從2019年開始步入“快車道”，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站。然而，新的問題隨之而來：加氫站想要盈利并不容易。氫能源如何走出發(fā)展中的瓶頸呢？

加氫站困局調(diào)查 加氫站無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)內(nèi)人士呼吁把氫當(dāng)作能源管理

2021-01-20 氫.加注

[正點財經(jīng)]加氫站困局調(diào)查 加氫站無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 業(yè)內(nèi)人士呼吁把氫當(dāng)作能源管理

氫能領(lǐng)域外資在華布局升溫？近兩個月多家跨國企業(yè)動作頻頻

2021-01-18 氫.汽車 氫·工業(yè)

政策利好之下，近期，外資在華氫燃料汽車領(lǐng)域布局也在加速，僅2020年11月中旬以來，就有現(xiàn)代汽車集團(tuán)、大陸集團(tuán)、法國液化空氣集團(tuán)、殼牌、法馬通德國公司等多家跨國企業(yè)傳出了在華氫能布局新動態(tài)。

百人會熱議碳達(dá)峰下汽車與交通轉(zhuǎn)型 氫燃料汽車成為碳中和討論焦點

2021-01-18 氫.電池 氫.汽車

1月16日，第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）會議在云端舉行，在主題為“碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下的汽車與交通轉(zhuǎn)型”的國際論壇上，來自各國的行業(yè)機(jī)構(gòu)、電動汽車領(lǐng)域代表企業(yè)聚焦當(dāng)前發(fā)展話題，共同探討碳中和的發(fā)展趨勢，分享企業(yè)最新的成果實踐，希望為未來交通事業(yè)的轉(zhuǎn)型與成長帶來新的思考和思路。

2020年會暨中國智能制造百人會2021年會在京舉行

2021-01-18 氫.電池 氫.汽車

2021年1月17日“匠心智造，引領(lǐng)未來”“中國信息化iTECH 2020年會暨中國智能制造百人會2021年會”線上大會在北京成功舉辦。本屆年會是《中國信息化》雜志舉辦的首屆“iTECH”線上年會，也是百人會舉辦的第五屆年會。圍繞工信部“十四五”工作重點，與會專家共同研討實體企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級新思路、實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新模式。

被很多企業(yè)放棄的氫燃料電池，現(xiàn)代為何要在中國建廠？

2021-01-16 氫.汽車

在新能源汽車加大推廣力度之前，很多業(yè)內(nèi)達(dá)人把氫燃料電池技術(shù)視作新能源汽車的終極方向，因此隨著當(dāng)局推出一些補(bǔ)貼政策，也有很多評論家指出：這種拔苗助長的政策非常短視，最終會導(dǎo)致在真正的賽道上（氫燃料電池）使中國技術(shù)落于下風(fēng)。

氫能有助于我國實現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和

2021-01-16 氫.工業(yè)

我國前不久宣布，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。這是我國為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展做出的承諾。

重磅！年產(chǎn)6500套，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池公司正式落戶廣州

2021-01-15 氫.電池 氫.汽車

1月15日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。

關(guān)于“十四五”期間我國氫能發(fā)展的幾點思考

2021-01-14 氫.工業(yè)

關(guān)于“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢主要有以下五點。氫能產(chǎn)業(yè)從國際上的 研究和關(guān)注已有幾十年，早在2000年左右以美國為首的一些發(fā)達(dá)國家就在進(jìn) 行積極的研究和實踐，但是當(dāng)時氫能產(chǎn)業(yè)卻沒有真正熱起來。